Taal: NL
X-TREME YACHTS:
Met haar revolutionaire tenderdok dat tevens als zwembad dienst doet, heeft de dubbel bekroonde X-treme 105 Lady Fleur onze werf stevig in de schijnwerpers gezet. Sindsdien hebben we nog twee jachten in deze lijn gelanceerd, de X-treme 78 Sport Miramar en de X-treme 54 Ferox. Beide zijn ontwikkeld samen met hun eigenaars en delen hetzelfde strakke en robuuste ontwerp DNA. Met verdere projecten in voorbereiding is het merk X-treme ideaal voor klanten die op zoek zijn naar high-end kwaliteit in een heel ander jasje.
Toen Lady Fleur in januari 2022 te water werd gelaten, waren velen verbaasd over hoe goed Holterman Yachts het regelboek had verscheurd om een echt innovatief motorjacht te creëren. Deze eerste X-treme 105 toonde ook maximale redundantie, de allernieuwste apparatuur & technologie, optimaal comfort, nauwgezette aandacht voor detail, en een frisse kijk op ruimtelijk gebruik gericht op de vaargebieden die het meest bezocht worden door eigenaren.
Ze trok ook snel de aandacht van potentiële klanten en leidde tot twee nieuwe bestellingen van respectievelijk 54 en 78 voet. Hoewel deze lengtes de opname van een achterste tender bay/pool onmogelijk maakten, zijn alle andere troeven van de X-treme lijn wel degelijk aanwezig. "Het ontwerp heeft een gevoelige snaar geraakt door de combinatie van robuustheid en elegantie", zegt algemeen directeur Herman Timmerman van Holterman Yachts.
"Op basis van een bewezen platform zijn allerlei wensen bespreekbaar, van het exterieurontwerp tot het interieur en de keuze van de motoren. Ook een hybride optie ligt op tafel en we innoveren graag met klanten door ze bij elke stap van het proces te betrekken. De X-treme filosofie trekt mensen aan die onze nuchtere aanpak waarderen en begrijpen dat het creëren van iets nieuws tijd, moeite en fantasie kost."
Flexibele partnerschappen
We werken nauw samen met gespecialiseerde Nederlandse onderaannemers en partners voor het X-treme serie. De romp/draagconstructie van de eerste 54 werd gebouwd samen met Smeding Yacht Service, die ook de scheepsarchitectuur verzorgde. Partners voor de 78 Sport waren onder meer KB Alubouw en Sea Level.
"Onze manier van werken vergroot de flexibiliteit en stelt ons in staat ons te concentreren op de installatie-, afbouw- en afbouwwerkzaamheden op onze hypermoderne werf", voegt Herman toe. "Een compacte bedrijfsstructuur met drie projectmanagers en korte communicatielijnen helpt ook. De totaalontwerper van de X-treme serie, Bernd Weel, heeft een grote invloed gehad, door een vlotte 'look' te tekenen die buitengewoon stijlvol is."
Krachtige dynamiek
Het succes van de 105 leidde direct tot de orders voor de 54 en 78, bevestigt Bernd. "Ik heb het exterieurprofiel voor alle drie gebaseerd op hetzelfde DNA en dezelfde ontwerpprincipes. Er wordt volop gespeeld met de wisselwerking tussen schaduw en licht, die door diepe uitsparingen worden gegenereerd en zich manifesteren in de vormgeving. De uitdaging bij de eerste X-treme 54 was om de essentie van Lady Fleur te vangen in een jacht dat bijna de helft kleiner is.
"We begonnen from scratch met een nieuwe lay-out en een nieuwe middellijn, waarna we de lijnen en elementen opnieuw creëerden. Je kunt niet zomaar kopiëren, maar Ferox heeft zeker dezelfde ziel als haar grote zus. En hetzelfde geldt voor de 78 Sport Miramar, die een nog slanker en iets gestrekter profiel heeft binnen een sportiever ontwerp dat het karakter van dit snelle prestatiejacht benadrukt."
Optimaal comfort
Hoewel Bernd trots is op de uiterlijke vormgeving, zegt hij dat deze slechts een deel is van de reden waarom de X-treme serie zo'n enorme hit is. "Het afwerkingsniveau bij Holterman is fenomenaal en elk jacht beschikt over een breed scala aan voorzieningen die het leven aan boord tot een ware traktatie maken. De 54 en 78 zijn bijvoorbeeld uitgerust met driedelige telescopische spudpalen voor en achter die afdalen in het slib op de bodem van de haven en de schepen stevig in positie houden. Deze nauwgezette aandacht voor comfort en detail strekt zich uit tot de interieurs en de X-treme ethos is in elk opzicht werkelijk indrukwekkend."
De interieurs van de 54 en 78 Sport zijn gecreëerd door Kitty van der Kamp Design. "Ik heb met veel plezier aan deze jachten gewerkt omdat ze lekker breed zijn, waardoor er veel volume is om mee te spelen," zegt Kitty. "De hoogte van de voorste suites is ook indrukwekkend en zowel Ferox als Miramar zijn gebaseerd op de stijlvoorkeuren van de eigenaren en hoe zij aan boord leven.
"Elk project vereiste een heel verschillende aanpak omdat de ene eigenaar van hout houdt en de andere niet. Na uitgebreide vergaderingen hebben we een GA ontworpen, 3D's van de concepten gemaakt en moodboards gepresenteerd aan de klanten. Ik had ook veel vrijheid en vertrouwen van de werf die altijd bereid is een stapje extra te doen voor de eigenaars. Iedereen lijkt echt plezier te hebben in zijn werk bij Holterman en de resultaten spreken voor zich."
Aan de horizon
Het gevoel van een merk in beweging wordt bevestigd door diverse nieuwe X-treme projecten. Een tweede 54 is momenteel in aanbouw met een ander interieur en twee Volvo Penta D6-300 motoren in plaats van de D4-175. De eerste X-treme 60 is onderweg met een langer zwemplatform, grotere patrijspoorten onderdeks, lange glazen secties in de romp zoals bij de X-treme 78 en een reeks andere aanpassingen.
De tweede X-treme 78 is ook in aanbouw in een Flybridge-versie in plaats van een Sport. En er wordt hard gewerkt aan een volledig aluminium 95-voeter met een krachtige voortstuwing van rond de 5000 pk, die 28 knopen kan halen met een opmerkelijk laag brandstofverbruik.
Aan boord
van de X-treme 54 Ferox De term 'pocket-size superjacht' is zelden treffender geweest dan bij de eerste X-treme 54. Haar eigenaren wilden een ontspannen en luxe cruiser om van te genieten op de Europese rivieren, mogelijk gemaakt door een lage hoogte en inklapbare mast voor het passeren van binnenbruggen. Deze stalen waterverplaatser heeft een prachtig onderwaterschip: twee motoren van 175 pk zorgen ervoor dat ze zelfs bij 30% vermogen moeiteloos door het water glijdt. Met een brandstofverbruik van acht liter per uur bij 7,5 knopen en een tank van 2000 liter heeft de Ferox een machtige actieradius. En omdat de eigenaren hebben gekozen voor stabilisatoren, een zeldzame troef op een boot van deze omvang, zijn ze altijd zeker van een soepele vaart.
Een walk-around layout op het hoofddek maakt het schip gemakkelijk te bedienen en geeft toegang tot een groot voordek met een dubbele zitbank. De zitplaatsen kunnen worden afgedekt met een zonnescherm. Er is veel werk gestoken in het optimaliseren van de opbergruimte, met grote kasten die in het ontwerp van de boeg zijn geïntegreerd. De hekgarage biedt plaats aan een opblaasbare RIB tender, fietsen, extra koelkasten/vriezers en nog veel meer. Voor toekomstige klanten van de X-treme 54 bestaat de mogelijkheid om de romp met 0,7 meter te verlengen om ruimte te maken voor een groter zwemplatform.
Ruimte en harmonie
Ook de algehele indeling van het interieur draait om maximale ruimte. De main deck lounge heeft een extra groot zonnedak dat veel licht werpt op de zithoek. Een slim tussenschot tussen de salon en de kombuis doet dienst als extra kast aan stuurboordzijde. De kombuis zelf is zeer goed uitgerust en leidt naar een royale stuurstand. Een heldere en harmonieuze interieurstijl met slechts een beperkte hoeveelheid hout was de opdracht, die Kitty van der Kamp bereikte door te beginnen met donkere kleuren op vloerniveau en geleidelijk over te gaan naar elementen van lak en leer.
Een ander specifiek verzoek van de eigenaar was om twee suites van gelijke grootte in plaats van drie kleinere hutten op het benedendek. Een trap in de salon leidt naar het benedendek, waar zich achterin de full-beam master bevindt en voorin een goed ingerichte VIP-suite. Als latere klanten voor een indeling met drie hutten zouden kiezen, konden grotere rompramen worden geïnstalleerd om meer natuurlijk licht in de centrale hut te brengen.
Aan boord van de X-treme 78 Sport Miramar
Dit project begon met talrijke vergaderingen met de eigenaars, die een duidelijk idee hadden van wat ze zochten: een snel jacht met grote binnenruimtes om langere periodes aan boord met het gezin mogelijk te maken. Het ontwerpconcept sluit perfect aan bij deze visie met een aluminium planerende romp en een topsnelheid van meer dan 30 knopen, mogelijk gemaakt door de nieuwste Volvo-Penta IPS 1350 technologie. Lange doorlopende glaspanelen in de romp en opbouw bieden te allen tijde een uitstekend uitzicht op het water.
De Miramar heeft bewezen zeer wendbaar te zijn en uitzonderlijk stil in gebruik. Haar dubbele chine ontwerp, met één spray rail net onder de waterlijn en één erboven, voorkomt hinderlijke geluiden bij het aanmeren in een jachthaven. Humphree stabilisatie en het Volvo-Penta trimsysteem zorgen voor een stabiele geo-positionering van de boot in alle omstandigheden.
De interieurstijl combineert donker eiken met lichtere notenhouten elementen, prachtig handgemaakt door de Holterman timmerlieden. Deze stijl maakt optimaal gebruik van de buitengewone plafondhoogte van 2,4 meter op het hoofddek, waarvan het effect nog wordt geaccentueerd door de toevoeging van tussenschotten en doorschijnende lichtpanelen aan de zijkanten.
Familievermaak
De Miramar is een jacht gemaakt voor entertainment en de ruime salon voelt aan als een familiewoonkamer met een grote bank en een eethoek. Omdat de eigenaren graag koken, is de kombuis achterin de salon geplaatst, zodat ze gasten kunnen vermaken terwijl ze eten bereiden voor degenen die zowel binnen als buiten zitten. Schuifdeuren sluiten naadloos aan op het zitgedeelte van het achterdek, terwijl de stuurstand zich op een iets verhoogde vloer aan de voorkant van de salon bevindt.
Een trap leidt naar de midscheeps gelegen master suite, drie dubbele gastenverblijven en een apart dagverblijf. Doorschijnende panelen verbinden de slaapkamer van de eigenaren met hun badkamer en op het hele benedendek is een hoogtelijn van leer doorgevoerd. Door materialen in de badkamers te verdelen en de plaats van de deurklinken en schakelaars op de lederen panelen te plaatsen, voegt deze lijn een extra sfeer van rust toe aan het totale ontwerp.
Praktisch denken
Functionaliteit heeft prioriteit gekregen in de machinekamer van de Miramar, waar een praktische indeling het heel gemakkelijk maakt om onderdelen te vervangen en te onderhouden. Toekomstige eigenaren zouden ervoor kunnen kiezen om achteraf een aparte crewcabine in te bouwen in het voorste deel van deze grote ruimte. Boven de machinekamer bevinden zich een groot aantal bergruimten aan dek en een aparte garage. Een extra groot hydraulisch zwemplatform is ook de thuisbasis van een opmerkelijk grote tender voor een 78 voet jacht.
Een ander opvallend kenmerk is de ruime loungeruimte op het voordek, compleet met U-vormige bank en breed ligbed. De boeg is ontworpen om veel mensen te herbergen en toch privacy te garanderen wanneer het jacht in de haven ligt. Hier bevindt zich ook een tweede stuurstand, zodat de eigenaren hun jacht vanuit een comfortabele zitpositie kunnen besturen, terwijl ze toch met hun gasten kunnen vertoeven.
INSTAGRAM
FACEBOOK
LINKEDIN